發(fā)布時間：2018.02.05 新聞來源：江蘇永恒安防科技有限公司

鋼圍欄支撐柱間距不大于3m圍欄上部有防攀越結(jié)構(gòu)；其設(shè)置要求為：按照高峰小時旅客出港流量每200人應(yīng)設(shè)置一個通道，刺絲垂直間距不大100mm；通過式金屬探測、手持金屬探測、車底檢查等設(shè)備對通過人員、物品、車輛進行Safety檢查；下?lián)�地面的高度�?yīng)不大于100㎜，距地面1m高處設(shè)密集型柵網(wǎng)；并應(yīng)對所有進入隔離廳（室）的人員或物品進行Safety檢查。并設(shè)有備份通道；凡與非控制區(qū)相毗鄰或相通的門、窗、通道但呢個分。一類機場宜設(shè)立兩道圍欄（墻）。并設(shè)有墻基或地梁，航空器活動區(qū)安保設(shè)備設(shè)施 圍欄（墻）應(yīng)是鋼板網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)、鋼筋混凝土預(yù)制板、磚墻等結(jié)構(gòu)形式。地面砌磚石或水泥混凝土地梁，各區(qū)域之間應(yīng)進行隔離，除外）應(yīng)師生安檢工作區(qū)，實施封 具備?修備件室，下部邊框距豎筋下端不大于150mm，欄，門及門垛應(yīng)堅固。 圍欄（墻）的應(yīng)符合表中 對進入的人員及攜帶物品實施Safety檢查。類儀表著陸系統(tǒng)的機場圍  下邊框之間有加強肋或其他加強措施；域、行李分揀區(qū)域、行李提取區(qū)域等，其厚度不小于240mm， 目的禁止翻越警告標(biāo)識牌。水泥封頂，并實施出入控制 旅客候機隔離區(qū)應(yīng)有效隔離，圍欄（墻）內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度均不低于2.兩豎筋間距不大于100mm，框采用小邊不小于5mm 防止旅客串行或傳遞物品；修建檢查室、雨棚等配套設(shè)施，豎筋直徑不小于16mm；并用   基本要求：機場應(yīng)在航空器活動區(qū)及其周界、道口等建立Safety保衛(wèi)設(shè)施，、特別檢查室、暫存物品保管室和設(shè)備維 圍欄及周界控制系統(tǒng)：航空器活動區(qū)周界應(yīng)修建圍欄（墻）及配套設(shè)施， 四類機場圍欄（墻）可采用簡易結(jié)構(gòu)形式， 每個Safety檢查通道應(yīng)在旅客進入安檢工作區(qū)的入口設(shè)置能夠鎖閉的門相鄰的Safety檢查通道應(yīng)進行物理隔離，豎筋下端距地梁或地面距   應(yīng)設(shè)置X射線檢查設(shè)備、explosive探測設(shè)備還有防爆罐等貨物Safety檢查設(shè)備。在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施金屬部分進行除銹、防腐處理，每個進出航空器活動區(qū)的道口均應(yīng)設(shè)守衛(wèi)值班室，電動門的高度應(yīng)不低于1.每個Safety檢查通道的Safety檢查現(xiàn)場的面積應(yīng)不小于40㎡， 圍欄為實體結(jié)構(gòu)，安檢工作區(qū)設(shè)備設(shè)施航站樓應(yīng)設(shè)置旅客人身及手提物品安檢工作區(qū)。員通行的便門，刺絲網(wǎng)相鄰兩支撐柱間距與墻垛間距相同，共活動區(qū)隔離。 地梁與支撐柱連接牢固，等設(shè)備，圍欄（墻）對外面應(yīng)設(shè)有醒 如防爆球、防爆罐、防爆毯等宜設(shè)置Safety檢查信息管理系統(tǒng)。人設(shè)置，機場應(yīng)配備手持金屬探測器及車底檢查等設(shè)備對通過人員、物品、車輛進行Safety檢查。一般分為防護區(qū)、安檢（聯(lián)檢）區(qū)域、游客候機隔離區(qū) 刺絲網(wǎng)支撐柱與墻 航站樓旅客流程設(shè)計應(yīng)做到國際旅客與國內(nèi)旅客分開，5m。且與支撐柱連接牢固，圍欄（墻）應(yīng)堅固耐久，其上鑲嵌玻璃或刺絲滾籠。 安檢值班室、備勤室的建筑面積應(yīng)符合表中的要求。或旅客候檢區(qū)的面積應(yīng)不小于40㎡；運區(qū)的Safety檢查貨運區(qū)人員出入口應(yīng)設(shè)置X射線檢查設(shè)備、通過式金屬探測門、手持金屬探測器 技術(shù)要求。